中国高速铁路客运专线
《和谐之旅》介绍

一、出刊说明
    高速铁路客运专线是国家重点建设项目。根据《中长期铁路网规划》,计划到2010年建成9800公里平均时速200公里以上的“四纵四横”客运专线，将辐射我国70%的50万人口以上的城市，年旅客数量达3亿人次以上。高速铁路客运专线网络的投入使用，必然导致人们出行习惯和对交通工具选择的多样性，吸引大量商务人士和高消费人群，极大地分流部分航空乘客。据预测，商务及旅游乘客将占到客运专线旅客运量的50％以上，高速铁路专刊具有极高的传播价值。
    为推动高速铁路客运专线的软环境建设，向广大高速列车旅客提供舒适、优质、高效的信息服务,赛迪集团与铁道部合作，于2007年4月起推出覆盖高速铁路客运网络的高端列车杂志。
    自2007年4月18日起，铁道部开始实施第六次铁路大提速，全年开通运行带有CRH(高速客运专线)标志的全新动车256对，旅客运输能力7500万人次。其中，4月18日开始运行140对（50组）CRH高速动车，每月读者600万人次，覆盖华北（北京、天津、石家庄、济南、青岛）、华东（上海、杭州）、华南（广州、深圳）、东北（哈尔滨、沈阳、长春）、华中（武汉、南昌、长沙、郑州）等地区的经济发达的中心城市。

二“和谐号”列车简介
A、提速后意味着各条线路的运行时间大幅压缩：
京哈线：北京至哈尔滨全程运行7小时58分，比现行最快的客车压缩了2小时32分，北京至沈阳3小时59分，压缩了1小时33分。
京沪线：北京到上海9小时59分，压缩了1小时59分。北京至济南3小时25分，压缩了43分钟。北京至青岛5小时48分，压缩了1小时42分。
京广线：北京西到汉口8小时25分，压缩1小时45分。北京西至郑州4小时52分，压缩50分钟。北京至石家庄1小时59分，压缩28分钟。
浙赣线：上海南至长沙7小时30分，压缩7小时30分。上海南到南昌是5小时08分，压缩5小时45分钟。
B、分流航机乘客，吸引大量商旅人群
中国铁路巨大的发展进步，必然导致人们出行习惯和对交通工具选择的多样性，吸引大量商务人士和高消费人群，极大地分流部分航空乘客。据调查，商务及旅游乘客将占到客运专线旅客运量的50％以上，具有极高的传播价值。
C、动车组列车
D字头列车就是“和谐号”CRH动车组列车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”(China Railway High─speed)简称。意为“中国高速铁路”。这种列车也就是我们常说的“子弹头”列车。欧美国家已经广泛采用，类似日本的“新干线”。每趟动车最低额定人数610人，由一等舱和二等舱及餐车构成。动车组票价均高出普通列车票价2倍以上，乘车环境也十分舒适，是中国高速列车的最高水平。这部分列车乘客以高端商务、旅行人群为主。

三、列车专刊---《和谐之旅》内容介绍
1、名称：《和谐之旅》。
2、印刷：每期130－150页，制作精美，封面采用200克铜版纸，内页采用128克铜版纸。
3、内容定位
本刊是为客运专线广大旅客提供信息服务的专门读物，满足旅客在乘坐列车过程的信息需求及阅读需要，包括旅行信息、文化信息、生活、消费、娱乐信息等方面的内容，以高质量的内容维护CRH客运专线舒适、优质的服务品质。
4、《和谐之旅》栏目介绍六大版块：(请添加各版块内容介绍):生活/文化/铁路/财富/ 旅游/人物
5、发行渠道:(全国高铁和谐号全程摆放)、哈尔滨客运段、沈阳客运段、北京客运段、天津客运段、石家庄客运段、上海客运段、郑州客运段、济南/青岛客运段 南昌客运段、西安客运段、广九客运段

注：
“埋伏式软文”（“营销式软文”）：采取‘图片 + 文字’的形式，以科普、新闻、体验等各种角度为文章的切入点，巧妙设置栏目和选题，通过访谈、调查等方式，深度反映企业人文理念及品牌理念，为企业传播多层信息，影响受众，形成一定的美誉度，“于无声处”带出产品卖点和功能。

备注：
1．指定版位需要加收10% 费用；
2．每月1日出刊，定版日为每月20日；
3．广告客户须在每月15日将四色菲林片送至本刊。
4．客户撤稿必须在截稿日以前以文字形式通知广告部，否则按广告价格收取20%违约费。

《悠尚志》杂志简介
铁道部对旅客列车特别是动车组列车上摆放的杂志在内容和质量方面均有很高的要求和严格的审批制度。《和谐之旅》是铁道部发文批准在所有动车组列车上摆放的杂志。
《和谐之旅》有独立发行渠道，拥有的专业发行队伍负责将杂志及时送达各次旅客列车。

五、《和谐之旅》媒体优势

每月18万册/月
2008年1月1日起《和谐之旅》在全国所有动车和新增动车中摆放，每月发行摆放18万册，覆盖人次1500万/月。
目前已覆盖了华北（北京、天津、石家庄、济南、青岛、北戴河）、华东（上海、南京、苏锡常、杭州）、华南（广州、深圳）、东北（哈尔滨、沈阳、长春）、华中（武汉、南昌、长沙、郑州）等20多个经济发达地区，200多个中心城市。
2007年底,动车组投入数量将达到160组,覆盖全国主要的大中城市，月乘客数量1500万人次左右 。
2010年,我国动车组列车将达700组,年乘客数量在3亿人以上。
注：经问卷调查，有84%的人选择仔细阅读。
千人成本
以内页整版为例：
              广告成本
千人成本 = ——————×1000
             总到达人次

                88000
         = ———————×1000
           15000000×84%

         =  6.98元

《和谐之旅》杂志千人成本仅为多 数航空杂志的1/10。
优雅的乘车环境、理想的阅读空间、密切的关注度

广告环境极佳

“和谐号” 高出普通列车2倍左右的票价，拥有不同于普通列车的特点，有航空座位一样的同一朝向式座位，整洁、舒适、平稳。
相对安静（车内全密闭，无外界噪声干扰；乘客素质偏高，无吵闹喧哗）的环境，是非常理想的阅读环境。

六、传播优势

1、渠道优势
客运专线的信息传播具有一定的排他性，到达率高，传播效果较好。作为占领核心渠道新媒体，本杂志与航空杂志类似，在阅读和传播上，具有阅读时间长，到达率高等优势。

2、读者群优势
高速客运专线的旅客运量基数巨大，受众覆盖面广。与传统铁路列车不同，高速列车的乘客以商务、旅游人员等高端人群为主，收入较高，具有较强的集团、家庭和个人消费潜力。
高速列车旅客的主要特点：以商务人士为主体，高学历，高收入，高消费，高求知，高效率……

高速列车的旅客群体拥有着相当高的消费水平：

七、动车组列车旅客调查表

八、《和谐之旅》受众人群分析